Maanantaiaamu alkoi hotellihuoneiden luovutuksella Oslossa. Seuraavina p\u00e4ivin\u00e4 asemapaikkamme tulee olemaan Horten-kaupungin l\u00e4hell\u00e4 Noatun-koulutuskeskuksessa. Se sijaitsee Oslonvuonon varrella matkalla Oslosta etel\u00e4\u00e4n. Huoneet luovutettuamme saimme autokyydin Oslon meripelastusasemalle. K\u00e4vimme tutustumassa aseman vieress\u00e4 olleeseen RS:n (Norjan meripelastusseura) p\u00e4\u00e4konttoriin. Suurena erona Suomen p\u00e4\u00e4konttoriin on palkatun henkil\u00f6st\u00f6n moninkertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n markkinointitiimiss\u00e4 on yht\u00e4 paljon v\u00e4ke\u00e4, mit\u00e4 Suomen konttorissa on henkil\u00f6st\u00f6\u00e4. Markkinointiin, n\u00e4kyvyyteen ja yhteiskuntasuhteiden hoitoon on panostettu Norjassa pitk\u00e4j\u00e4nteisesti ja tavoitteellisesti. Markkinointitiimill\u00e4 on jopa oma pieni studionsakin esittelyvideoiden laatimiseen. Tavoite on kuitenkin hyvinkin maanl\u00e4heinen: Kun toiminta tunnetaan yleisesti, on sit\u00e4 huomattavasti helpompi tukea.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4konttorissa tehd\u00e4\u00e4n my\u00f6s alushankintap\u00e4\u00e4t\u00f6kset ja monet muut suurten linjojen koordinointia vaativat teht\u00e4v\u00e4t. Aluksia RS:ll\u00e4 on 53, joista puolet on palkatun miehist\u00f6n turvin liikkuvia. Meripelastusseuraan voi t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin liitty\u00e4 joko henkil\u00f6j\u00e4seniksi (jolloin saa alennusta mm. verkkokaupasta tai lasten kes\u00e4leireilt\u00e4) tai sitten veneilij\u00e4t voivat hankkia kalliimman Trossi-j\u00e4senyytt\u00e4 muistuttavan j\u00e4senyyden, jolla saa enint\u00e4\u00e4n kolmen tunnin maksuttoman hinauksen vaikkapa konerikon sattuessa. Kannatustuotteita on myynniss\u00e4 jos mink\u00e4kin laista, erityisesti RS:n logolla varustetut pelastusliivit ovat varsin kannattava myyntiartikkeli. Avustuspalvelun osalta t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on tosiaan k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 tuo kolmen tunnin katto muun muassa hinauksia varten: Suomessahan Trossilla saa hinauksen l\u00e4himp\u00e4\u00e4n satamaan, johon on saatavissa korjauspalveluita. Siirtohinauksia t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tehd\u00e4 ollenkaan, edes asiakkaan maksamana.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4konttorilla oli my\u00f6s aina miehitettyn\u00e4 oleva tilannehuone, mit\u00e4 kautta voidaan seurata reaaliaikaisesti keikkojen etenemist\u00e4 ja alusten liikkeit\u00e4 ymp\u00e4ri Norjaa. Tarvittaessa tilannehuoneesta k\u00e4sin voidaan antaa taustatukea pelastusaluksille. Erityisesti, jos pelastusalukselle sattuisi jokin onnettomuus, on tilannehuoneella t\u00e4rke\u00e4 rooli. Sit\u00e4 kautta muun muassa annetaan lehdist\u00f6tiedotteet, medialle annettavat haastattelut, tiedotetaan miehist\u00f6n omaisia tapahtuneesta jne. Suomessa meill\u00e4 on t\u00e4llaisen tuen t\u00e4rkeyteen her\u00e4tty aika my\u00f6h\u00e4\u00e4n. T\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 meill\u00e4 on ollut 24\/7 tavoitettavissa oleva valtakunnallinen valmiusp\u00e4ivyst\u00e4j\u00e4, mik\u00e4 on osoittautunut kauden aikana tarpeelliseksi rooliksi. T\u00e4ll\u00e4 saralla on edelleen kuitenkin viel\u00e4 paljon kehitett\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4konttorivierailun j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme matkaan Klaveness Marinella. Noin puolen tunnin matkan j\u00e4lkeen pys\u00e4hdyimme Oskarsborgin linnoitussaarelle. Nyky\u00e4\u00e4n alueella ei sotilastoimintaa en\u00e4\u00e4 ole, mutta p\u00e4\u00e4simme lounaan j\u00e4lkeen tutustumaan saaren historialliseen linnoitukseen. Lounaan ja tutustumiskierroksen j\u00e4lkeen Klaveness Marine j\u00e4i laituriin, ja matka jatkui kahdella muulla aluksella. Toinen niist\u00e4 oli \u201dEgil J. Nyg\u00e5rd\u201d, toinen \u201dElias\u201d. Niin, Norjassa tosiaan nimi \u201dElias\u201d yhdistet\u00e4\u00e4n varsin vahvasti meripelastustoimintaan. RS on lanseerannut jo jonkin aikaa sitten \u201dPelastusvene Elias\u201d-br\u00e4ndin, mist\u00e4 on tehty muun muassa lapsille suunnattu piirretty (se on tullut my\u00f6s Suomen TV:ss\u00e4) ja kaikenlaista asiaan liittyv\u00e4\u00e4 mainoskr\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4 j\u00e4tskeist\u00e4 alkaen. Harvoin n\u00e4kee, ett\u00e4 mik\u00e4\u00e4n vapaaehtoistoimintaan perustuva organisaatio on kyennyt luomaan yht\u00e4 vahvan br\u00e4ndin jonkin k\u00e4sitteen ymp\u00e4rille. Kuulemma nimeni on siis heille eritt\u00e4in helppo muistaa ja lausua, t\u00e4m\u00e4n sain tiet\u00e4\u00e4 jo ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Hauskaa.<\/p>\n
Oskarsborgista matkaa Noatuniin oli noin kolme varttia. Noatunissa on uusi, vasta viime tammikuussa avattu koulutuskeskus. Koulutuskeskuksessa on majoitustilat opiskelijoille, ravintola, useita luokkahuoneita, kolmen komentosillan simulaattorikeskus, konehuonesimulaattori, konttoritiloja ja vaikka mit\u00e4 muuta. L\u00e4hell\u00e4 on toinen simulaatiokeskus, miss\u00e4 on kuulemma Meriturvan kaltainen allastila. Siit\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kuitenkin huomenna, jolloin sinne p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n RS:n meripelastajien koulutusten lis\u00e4ksi my\u00f6s kaupallisia koulutuksia, sek\u00e4 viranomaiskoulutuksia. T\u00e4t\u00e4 kautta saadaan osa keskuksen rahoituksesta. Meid\u00e4n Suomen B\u00e5gask\u00e4rin keskuksen perusongelma on oikeastaan t\u00e4m\u00e4: Se on ulkosaarella kaukana kaikesta, mik\u00e4 asettaa aika tehokkaat reunaehdot keskuksen kehitt\u00e4miselle, ymp\u00e4rivuotiselle tai kaupalliselle k\u00e4yt\u00f6lle. Noatun on maantieyhteyden p\u00e4\u00e4ss\u00e4, joten koulutuksien j\u00e4rjest\u00e4minen ja keskuksen kehitt\u00e4minen onnistuu huomattavasti helpommin.<\/p>\n
Majoituttuamme alkoivat oppitunnit, miss\u00e4 k\u00e4siteltiin helikoptereiden kanssa toimimista, helikopteriturvallisuutta ja evakuointia helikopterin tehdess\u00e4 pakkolaskun mereen. Oppituntien ja p\u00e4iv\u00e4llisen p\u00e4\u00e4tteeksi siirryimme Noatunin venerantaan, miss\u00e4 meid\u00e4t perehdytettiin \u201dEgil J. Nyg\u00e5rdin\u201d, \u201dEliaksen\u201d ja \u201dEivind Eckbon\u201d rakenteisiin, varusteisiin ja hallintalaitteisiin. \u201dElias\u201d h\u00e4lytettiin keikalle kesken kaiken, joten illaksi l\u00e4hdimme harjoittelemaan ajamista ja alusten k\u00e4sittely\u00e4 kahdella muulla aluksella. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen iltapala ja majoitus kutsuivatkin, pitk\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen.<\/p>\n
<\/p>\n
Elias Altarriba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maanantaiaamu alkoi hotellihuoneiden luovutuksella Oslossa. Seuraavina p\u00e4ivin\u00e4 asemapaikkamme tulee olemaan Horten-kaupungin l\u00e4hell\u00e4 Noatun-koulutuskeskuksessa. Se sijaitsee Oslonvuonon varrella matkalla Oslosta etel\u00e4\u00e4n. Huoneet luovutettuamme saimme autokyydin Oslon meripelastusasemalle. K\u00e4vimme tutustumassa aseman vieress\u00e4 olleeseen RS:n (Norjan meripelastusseura) p\u00e4\u00e4konttoriin. Suurena erona Suomen p\u00e4\u00e4konttoriin on palkatun henkil\u00f6st\u00f6n moninkertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n markkinointitiimiss\u00e4 on yht\u00e4 paljon v\u00e4ke\u00e4, mit\u00e4 Suomen konttorissa on […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":447,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,6,5,10,8,9],"class_list":["post-446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset","tag-imrf","tag-lappeenranta","tag-meripelastus","tag-norja","tag-sar","tag-smps"],"acf":[],"yoast_head":"\n